Strona działa prawidłowo i szybciej jeżeli posiadasz przeglądarkę Firefox - więc

Latest News

  • UmysÅ‚ Lidera
  • Inwestowanie pieniÄ™dzy w praktyce
  • Fundusze unijne i europejskie
  • Wspólnota mieszkaniowa w praktyce
  • Hity
  • Druga linia metra zdąży na Euro, ale 2016

    Posted by admin

    Za cztery lata tysiÄ…ce turystów zwabionych magiÄ… Euro 2012 mogÄ… zobaczyć sparaliżowane przez korki i kompletnie rozkopane centrum Warszawy. Taki czarny scenariusz nakreÅ›lili we wtorek specjaliÅ›ci dla budowy drugiej linii metra miÄ™dzy rondem DaszyÅ„skiego i Dworcem WileÅ„skim - pisze “Å»ycie Warszawy”.

    Szanse na skoÅ„czenie tej inwestycji do 2012 roku sÄ… maÅ‚o realne” - ocenia Andrzej BrzeziÅ„ski z Politechniki Warszawskiej. - Na dodatek koszty budowy mogÄ… okazać siÄ™ tak wysokie, że wyhamujÄ… inne inwestycje komunikacyjne - ostrzega.
    Szacowane ostrożnie koszty drugiej linii przekraczają 3 mld zł. Czy taka będzie ostateczna cena? Szok może nastąpić już 26 maja. Wtedy Metro Warszawskie otworzy oferty pięciu konsorcjów walczących o kontrakt. Ratusz boi się, że wykorzystają pośpiech przed Euro 2012, wliczą do swoich szacunków kary za prawdopodobne niedotrzymanie terminów i w efekcie astronomicznie wywindują ceny.

    Czy to znaczy, że z metra należy zrezygnować? Brzeziński mówi: jeśli budować, to właśnie teraz. Chodzi o skorzystanie z wyjątkowo korzystnego dla Polski budżetu UE na lata 2007 - 2013. ? Można budować, ale trzeba przestać się oszukiwać i przyjąć realny harmonogram: z zakończeniem po 2012 roku. Wtedy da się inwestycję podzielić na etapy i uniknąć rozkopywania całego odcinka w czasie Euro - tłumaczy naukowiec.
    Specjaliści zwracają też uwagę, że budowa metra pod Świętokrzyską i Targową ma być prowadzona jednocześnie z budową w Śródmieściu parkingów podziemnych (np. pod ul. Emilii Plater) i remontami linii tramwajowych - np. na Targowej. Plany ratusza przewidują też budowę w ścisłym centrum lasu drapaczy chmur zaprojektowanych przez gwiazdy architektury, np. biurowca Lilium obok Marriotta projektu Zahy Hadid.
    Czy tyle inwestycji można prowadzić jednocześnie? ? Tylko z budowy drugiej linii metra trzeba będzie wywieźć 1,5 mln metrów sześciennych ziemi. A to oznacza 100 tys. kursów ciężarówek w centrum, i to tylko dla tej jednej inwestycji - ostrzega prezes Towarzystwa Przyjaciół Warszawy Lech Królikowski.

    ŹródÅ‚o: “Å»W”

    Posted in: Euro 2012 May 2008

    Zostaw komentarz