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          危險品運輸物流公司淺談“為什么高速公路上不安裝路燈”

          - 2018-04-11 -

            危險品運輸物流公司最注重的問題就是運輸途中的安全,針對有些人質疑“為什么高速公路上不安裝路燈”,其實,高速路上不安裝路燈也是為了安全考慮。

            高速公路是連接城市與城市、城市與鄉鎮的城區外道路,且只有規定車型能夠通行,非機動車和行人不能上路,這在某些方面保證了行車安全。高速公路路況比較平坦,急彎、陡坡等較少,安全系數較高,這也是司機愛走高速公路的其中一個原因。

            根據非官方介紹,一盞路燈的建設成本基本接近一萬元,并且路燈設置間距基本保持在20-30米左右(太近燈光重疊,浪費電力;太遠會出現盲區),算下來幾萬公里路燈的建設成本是任何一個國家都承受不起的支出。

          除建設成本之外,后期維護也是一筆巨大的支出,用“勞民傷財”形容,一點不過分。更何況在一些欠發達地區,人們對于“路”的需求才是剛需,路燈對經濟發展并沒有很大的促進作用。 

            最重要的是安全 路燈不能為安全加分,上面說了路燈建設是有間距要求的,但是實際上很難做到魚與熊掌兼得。大多情況下路燈的照明是不連續、不均勻的,對于高速行駛的車輛來說,連續快速的明暗交替會導致視覺錯覺,進而造成視覺疲勞,對于行車安全非常不利。 

            其實高速的基建部門早已經為我們考慮到了安全。不管是繁華的京滬高速、京哈高速,還是冷清的內蒙古新疆西藏的部分人煙稀少的高速,每條行車道兩側都有醒目的熒光漆噴涂,熒光條能夠幫助司機全天候矯正路線,效果完全勝過路燈。

            安全駕駛對所有物流行業來說都是最基本和最重要的,危險品運輸物流公司更是要關注這方面的信息,做到安全運輸“0”風險。

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